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必发365官方网站:在短期内实现全自动驾驶的可能性和投入产出比都很低

时间:2022/11/16 9:44:51   作者:   来源:   阅读:9   评论:0
内容摘要:新马克科技CEO徐磊认为,一开始,资本热衷于投资一些颠覆性和革命性的技术。但随着行业的发展,大家都看到,在短期内实现全自动驾驶的可能性和投入产出比都很低。因此,他们转向了能够在短时间内实现业务闭环的公司,必发365官方网站包括高水平的辅助驱动公司。自特斯拉(Tesla')第一代自动驾驶仪问世以来的8年里,事实上,汽车驾...

新马克科技CEO徐磊认为,一开始,资本热衷于投资一些颠覆性和革命性的技术。但随着行业的发展,大家都看到,在短期内实现全自动驾驶的可能性和投入产出比都很低。因此,他们转向了能够在短时间内实现业务闭环的公司,必发365官方网站 包括高水平的辅助驱动公司。

自特斯拉(Tesla')第一代自动驾驶仪问世以来的8年里,事实上,汽车驾驶行业一直在探索两条不同的商业化道路。一种是自动驾驶的一步飞跃式前进路径,另一种是渐进式车辆前载路径。"徐磊告诉记者,随着Argo AI的崩溃,自动驾驶公司的资金越来越冷,两条路径之间的竞争已经逐渐结束。黎明已经来临

L2级辅助驾驶最初由博世、内地等传统零部件巨头控制,但现在,它们遇到了年轻的竞争对手。在第二层,中国涌现了一批优秀的自动驾驶相关企业,包括地平线、黑芝麻等。在系统级解决方案领域,中国本土的自动驾驶公司也开始蚕食博世、内地、奥托立夫等公司。

侯聪表示,系统的稳定性、功能安全等量产规格,以及在行业中积累的经验,是传统零部件巨头专注L2辅助驾驶的优势,也是自动驾驶公司向L2辅助驾驶量产转型需要跨越的门槛。但在技术架构和算法能力方面,采用L4自动驾驶布局的公司将对传统上做L2辅助驾驶的公司进行降维攻击。这主要体现在核心算法能力和知识、仿真应用、仿真平台的创建、数据闭环、数据驱动等方面。建设基础设施需要大量人力。

一位博世中国的前员工告诉记者,博世有自己的晶圆厂,很多芯片在整个行业都不是通用的。在过去的几年里,由于疫情的影响,出现了供应问题,更灵活的中国企业抓住了机会,抢占了大量的股份。


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